世界上最

先进的四轮驱

动系统

Mitsubishi Motors 是四轮驱动工程领域公认的领军企业,自1936年我们首次推出PX33以来
从那时起,我们完善了全轮控制系统,构建了可以征服严酷的越野拉力和耐力赛的车辆。 这些先进技术已转变为配备全轮控制的Mitsubishi,为您提供所需的稳定性和牵引力,以解决任何驾驶情况,包括加拿大冰冷和严峻的路面。

你需要的控制

Mitsubishi Motors 的专利全轮控制系统利用了一系列创新技术,通过改善各种驾驶和路面条件(潮湿,光滑或干燥)下的操控性,安全性和性能,提供信心和卓越的驾驶体验

驾驶员可选择模式

Mitsubishi的全轮控制系统使您可以控制,并选择系统的使用方式. 只需按一下按钮,就可以进行三种设置,从而在不影响安全性的情况下优化您的燃油经济性和四轮驱动功能

驾驶员可选择模式

Mitsubishi的全轮控制系统使您可以控制,并选择系统的使用方式. 只需按一下按钮,就可以进行三种设置,从而在不影响安全性的情况下优化您的燃油经济性和四轮驱动功能

RVR

2 轮驱动:无论驾驶条件如何,均可将车辆保持在前轮驱动中,以便在正常的干道和高速公路上经济驾驶。

4 轮驱动自动: 提供平衡良好的4轮驱动性能,基于道路和行驶条件,提高燃油效率,牵引力,高速稳定性和可预测的操控性。

4 轮驱动锁: 增加后轮扭矩,帮助车辆提高在光滑路面上的性能,例如在积雪路面或沙地上。

Driver Selectable Modes

Mitsubishi Motors’ All-Wheel Control system puts YOU in control, with the ability to choose how engaged the system is. There are three settings available at the touch of a button, optimizing your preference between fuel economy and 4-Wheel Drive capability without compromising safety.

Outlander

4轮驾驶纯电模式:当检测到失去牵引力时,系统会自动将扭矩传递到后轮,以提高稳定性,超越了典型的2轮驱动省油驾驶模式。

4 轮驱动自动: 提供平衡良好的4轮驱动性能,基于道路和行驶条件,提高燃油效率,牵引力,高速稳定性和可预测的操控性。

4 轮驱动锁:增加后轮扭矩,帮助车辆提高在光滑路面上的性能,例如在积雪路面或沙地上。

电子控制的耦合

当检测到车轮打滑时,系统根据需要在前后轴之间引导扭矩,以增强光滑表面上的整体牵引力。 当在光滑的表面上停止加速时,或爬上冰雪覆盖的小山时,这一点尤其有用。

主动稳定控制

当系统检测到车辆的预期方向和实际方向之间的差异时,它会自动降低发动机功率,并在牵引力较小的情况下在车轮上独立施加制动。 这可以减少在严峻的转弯情况下发生转向不足或转向过度的可能性,增强安全性并帮助您的车辆继续前行。

自动锁定

结合电子制动力分配系统,该系统可防止车轮在强烈制动或在湿滑路面上制动时锁定。 这样可以让车轮在紧急停车时继续转弯,始终保持控制。

有了这个控制,我们把它叫做超级

Mitsubishi Motors 的全轮控制采用了额外的扭矩矢量技术,通过在先进水平管理从左至右的驾驶和制动力,为渴望更多控制,能力和信心的驾驶员提供更具预测性的操控 - 无论何时何地 需要它

驾驶员可选择模式

超级全轮控制还具有驾驶员可选择的模式,只需按一下按钮即可根据驾驶情况优化驾驶能力。

Driver Selectable Modes

Super All-Wheel Control also features driver selectable modes at the touch of a button, to optimize capability depending on the driving situation.

Outlander PHEV

Outlander PHEV插电式混合动力电动汽车是加拿大唯一的插电式混合动力SUV,提供全电动4轮驱动,这意味着您在驾驶纯电模式下驾驶4轮驱动功能时无需牺牲燃油效率! 双电机控制近乎瞬时扭矩的前后分配,以在需要时将牵引力传递给最需要它的车轮

正常: 提供平衡的4轮驱动性能,从而提高燃油效率,牵引力,高速稳定性以及基于道路和驾驶条件的可预测处理

锁定 (锁定): 在任何时候都可以在所有四个车轮上提供最大的扭矩分配,对于喜欢走近路的司机或需要更多牵引力的情况

Driver Selectable Modes

Super All-Wheel Control also features driver selectable modes at the touch of a button, to optimize capability depending on the driving situation.

Outlander GT S-AWC

4 轮驱动纯电模式: 当检测到失去牵引力时,系统会自动将扭矩传递到后轮,以提高稳定性,超越了典型的2轮驱动省油驾驶模式。

正常: 提供平衡的4轮驱动性能,从而提高燃油效率,牵引力,高速稳定性以及基于道路和驾驶条件的可预测处理。

积雪: 专门为积雪或湿滑的道路提供更好的牵引力和稳定性。

锁定: 在任何时候都可以在所有四个车轮上提供最大的扭矩分配,适用于驾驶员较少行驶的道路或需要更多牵引力的情况。

Driver Selectable Modes

Super All-Wheel Control also features driver selectable modes at the touch of a button, to optimize capability depending on the driving situation.

Eclipse Cross

车辆: 提供平衡良好的四轮驱动性能,从而提高燃油效率,牵引力,高速稳定性和基于道路和驾驶条件的可预测处理能力

积雪: 专门为积雪或湿滑的道路提供更好的牵引力和稳定性

牵引力: 在较粗糙的道路上提供最大牵引力,或者每当您发现自己陷入越野地形的区域时

活跃的前方差速器

专门用于Outlander GT S-AWC时,主动前差速器在检测到过度转向或转向不足时,通过电子控制离合器限制左右前轮之间的差速,从而帮助您按原计划到达死角

主动偏航控制

这个高度先进的系统使用来自方向盘角度,偏航率,驱动扭矩,制动压力和车轮速度的实时数据来检测任何给定车轮的过度旋转力。 它根据需要将ABS系统应用到四个车轮上,以快速管理车轮速度并最大限度地提高牵引力,在狭窄的拐角处提供增强的运动感,并在湿滑或积雪覆盖的转弯时制动或加速时提高安全性